保路风潮中四川斗争最为激烈的原因可归纳为以下几点：

一、清政府“铁路国有”政策的直接导火索

1. 政策背景

   1911年5月，清政府为筹集借款镇压革命，宣布将川汉、粤汉铁路收归国有，并计划出卖给英、法、德、美四国银行团。这一决策直接触动了四川人民对铁路主权的强烈不满。

2. 股东权益受损

   四川修筑铁路的股金来源广泛，包括绅士、商人、地主及农民，其中农民占较大比例。清政府不仅拒绝退还股金，还强行收回路权，导致广大股东利益被严重侵害。

二、社会阶层矛盾的集中爆发

1. 利益覆盖面广

   四川保路运动涉及社会各阶层，从城市绅士到农村贫民，几乎全民参与。这种广泛的社会动员是其他省份无法比拟的。

2. 农民与劳动人民的强烈反应

   农民在铁路建设中承担了较大比例股份，且常因征地拆迁等政策受损。清政府的无理要求激起了他们最根本的生存权益危机，成为运动的主力军。

三、地方势力的推动与暴力冲突

1. 官商矛盾激化

   四川总督赵尔丰与绅商阶层因铁路归属问题存在严重分歧，赵尔丰镇压保路同志会引发“成都血案”，成为导火索。

2. 武装斗争与连锁反应

   成都血案后，四川各地迅速组织武装起义，如保路同志军围攻成都、独立建军等。这些武装行动不仅规模庞大，而且波及全国，成为保路运动的高潮。

四、历史背景的叠加效应

1. 列强侵略的长期影响

   自鸦片战争后，列强通过不平等条约控制四川经济，铁路建设成为其进一步掠夺资源的重要手段。保路运动可视为列强侵略背景下民族觉醒的集中体现。

2. 辛亥革命的导火索

   四川保路运动直接削弱了清政府的统治基础，为武昌起义提供了契机，成为辛亥革命的重要导火索。

四川保路运动之所以最为激烈，是清政府政策失误、社会矛盾激化、地方势力博弈及列强侵略共同作用的结果。这一事件不仅反映了民族危机下的群众抗争，也标志着中国近代革命进入新阶段。